Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

1

Рассказы. Дорога в рай

Зацепило. Поэтому решил оставить у себя. И так...

- Вы - кузнец?
Голос за спиной раздался так неожиданно, что Василий даже вздрогнул. К тому же он не слышал, чтобы дверь в мастерскую открывалась и кто-то заходил вовнутрь.
- А стучаться не пробовали? - грубо ответил он, слегка разозлившись и на себя, и на проворного клиента.
- Стучаться? Хм... Не пробовала, - ответил голос.
Василий схватил со стола ветошь и, вытирая натруженные руки, медленно обернулся, прокручивая в голове отповедь, которую он сейчас собирался выдать в лицо этого незнакомца. Но слова так и остались где-то в его голове, потому что перед ним стоял весьма необычный клиент.



Collapse )
1

1945-й. Возвращение. Часть II

Помните у Высоцкого: "У тёти Зины кофточка с драконами да змеями. То у Попова Вовчика отец пришёл с трофеями". На снимке тоже трофей. Этот штопор дед принес с собой из Австрии. Удобная деревянная рукоятка, хорошо в руку ложиться, но это не самая главная его особенность. Штопор этот... кованный, вручную. Может быть поэтому ещё ни разу штопор не раскрошил пробки при открывании, какие бы фиговые пробки ни были.

И всё! Вот и все трофеи. Просто не возможно было тащить на себе за тысячи километров что-то серьезное. Еще была немецкая зажигалка, дед про неё вспоминал - "отменная!", но зажигалку пришлось подарить старлею на сборном пункте, куда сводный полк пришёл из Австрии, чтобы фамилию "Рощин" поставили повыше в списках на демобилизацию. Когда окончилась война, дед по возрасту подподал под первую волну увольняемых, но это же как сегодня дембель - может, днем раньше, а может, и месяцем позже. А домой хотелось...



Но давайте продолжим его воспоминания (начало здесь)

На румынской территории тепловые удары стали особенно частыми и дело приняло тревожный характер. Но марш продолжался. Части двигались по полевой дороге, переходили кукурузные поля. Кукуруза достигала высотой трех метров. Солнце палило нещадно, и в застывшем воздухе шло скопление людей. Адское пекло, иначе не скажешь. Время – полдень. И тут началось неизбежное. Люди валились так часто, что началось замешательство в рядах и разлад в движении. Вскоре колонну обогнала машина комдива Пискунова, а затем последовала команда остановить движение. Но движение и так остановилось – вынужденно. Первый раз за всё время. Это было нарушением строго соблюдаемого графика марша. Collapse )
1

Как разогнать толпу?

1940-50-ые годы. Ереван.
Лето.
Жара.
Пыль.
Скука.
И тут событие - трамвай задавил ишака.
Почти немедленно собирается толпа численностью в половину тогдашнего города. Разгонять бесполезно - масса, изнурённая сенсорным голодом наконец обрела ЗРЕЛИЩЕ.
Все призывы типа "Граждане, разойдитесь" не действуют.
Наконец появляется легендарная личность. Милиционер Андрей.
Подходит. Осматривает место происшествия.
И произносит ровно четыре слова , в общем-то обычных в таких обстоятельствах, после которых толпа рассеивается в две минуты:

"Родственников пострадавшего попрошу остаться"


Из книги Карена Налбандяна "Байки из армянской истории" (via)
1

Поправьте свои карты, капитаны!

В конце осени прошлого года в цепи островов Огасавара недалеко от Японии появился новый клочок суши диаметром около 200 метров — все благодаря извержению подводного вулкана. Извержение произошло рядом с островом Нисиносима шириной порядка 500 метров, причем и этот остров тоже был образован в результате извержения вулкана в 1974 году.

С перерывами извержение продолжается до сих пор. Похоже в географических открытиях пока рано ставить точку... )))



via
1

Гибель "Баунти". Причина трагедии.

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) наконец-то опубликовал официальный отчет расследования причин гибели реплики фрегата "Банути" 29 октября 2012 года. Наиболее вероятной главной причиной трагедии признан "человеческий фактор", а именно решение капитана выходить в море в условиях крайне неблагоприятного прогноза погоды. Собственно, это не такая уж новость, ошибка капитана была основной темой, звучавшей в ходе слушаний в рамках специальной комиссии. Капитан "Баунти" Робин Волбридж прекрасно знал о подходе урагана "Сэнди", был предупрежден об опасности портовыми службами, однако предпочел выйти в океан. Итог - двое погибших, включая самого Волбриджа, трое травмированных и минус корабль, который был одной из самых красивых и удачных реплик старинных парусников.



В 16-ти страничном докладе есть и про недостаточную квалификацию экипажа, и про изношенность элементов силового набора, на которую указывали представители верфи, где "Баунти" незадолго до гибели проходил текущий ремонт, и про использование неподходящих расходных материалов (селикон, которым промазывали обшивку, был сертифицирован только для бытового использования) и т.д. Но все-таки,... выходить навстречу урагану было крайне самонадеянно.

источник

UPD: И хочу от себя добавить. Тогда меня поразил, в хорошем смысле, профессионализм ребят из американской береговой охраны. В более чем за 100 миль от побережья, в бушующем море, когда ветер на порывах за 100 узлов - они отыскали и вытащили всех, кого можно было спасти. Уже через несколько часов после поступления сигнала бедствия. Что бы ни говорили о современной Америке, как бы ни относились к ее политикам, но если общество умеет создавать такие(!) свои институты, оно достойно уважения. Вот недаром выпускникам школы Costal Gard дипломы и кортики вручает лично президент страны. А церемония эта, к слову, проходит на борту барка "Игл"...
1

Флотские истории. Мессина.

В декабре 1908 года в итальянской провинции Калабрия и Мессине случилось сильное землетрясение. Напомню, что первыми на помощь в Мессину прибыли русские моряки из балтийского гардемаринского отряда. Написано про это немало, но не так давно обнаружил для себя, что Максим Горький в 1909 году выпустил книжку "Землетрясение в Калабрии и Сицилии". Горький в то время как раз в Италии обретался, после катастрофы приехал в Мессину и стал свидетелем трагедии и одновременно героизма русских моряков. К сожалению, книжка в последствии не переиздавалась и сейчас стала редкостью. И мне кажется, тем более было бы интересно ее прочитать. Приведу несколько цитат.

"Матросы с "Макарова" увидали на развалинах женщину: почти обнаженная, она сидела среди обломков, держа в руках оторванную детскую голову, прижимала ее к груди и напевала какую-то грустную песенку. Хотели взять у нее эту голову и отвести женщину куда-нибудь в более безопасное место, она пришла в бешенство, стала драться, кусаться, кричать. Когда от нее уходили, она успокаивалась, снова качала голову и пела. Матросы позвали итальянцев, и те сказали, что женщина эта - жена офицера, считалась одной из первых красавиц Мессины, а в руках у нее голова сына, мальчика Уго, она поет колыбельную песню и говорит: - Ты спишь, Уго? Что ты молчишь, мой сын? Не бойся, крошка, все кончилось уже, не надо бояться.

...Вот бродит по улицам шансонетная певица Жанна Перуджиа; ей предлагают есть - не может. Она забыла свое имя, мертвыми глазами смотрит на людей...

...На высоте четвертого этажа висит вниз головой человек, ущемленный за ногу, снять его нет возможности. Ветер срывает с него рубашку, развевает волосы, его руки качаются, он кажется живым, в судорогах холода и боли.

Вот молит о помощи молодой человек; ему придавило ноги, но нет возможности вынуть его из-под обломков - они убили бы спасающих. Пришел хирург и отрезал юноше обе ноги. Когда его положили на носилки, он попросил пить, сказал: "Благодарю, друзья", - и умер.

У старика убито три сына. Он сам, молча, укладывает их трупы в ящики и засыпает известью. Вытащили младшего, его голова расплющена, лица нет, мозги вытекли. "Это были красавцы", - строго говорит отец и падает на землю - мертвый.

В Реджио одна женщина просидела три дня под обломками, и все время на нее сверху капала кровь ее мужа и детей, раздавленных в комнате над нею. Она сама сильно изранена и, конечно, сошла с ума.

В калабрийской хижине, на берегу моря, отрыли старика и старуху; он, положив свою голову на грудь ей, умирал. Когда их хотели поднять, старуха сказала: "Оставьте, прошу. Он уже умирает, я тоже хочу умереть. Все наши дети погибли. Мы жили долго, довольно! Идите спасать молодых!"


Жуткая история... И напомню, что четверо русских моряков погибли под завалами в ходе той спасательной операции. На снимке памятник русским морякам, установленный по инициативе Фонда Андрея Первозванного в прошлом году. Площадь, где он стоит теперь называется площадью русских моряков.
1

Трагедия "Баунти". Виноват "человеческий фактор".

Всю прошлую неделю в одном из конгресс-залов отеля "Редисон" в Порстмуте (США) шли слушания по делу о гибели фрегата "Баунти" 29 октября 2012 г. Официально слушания еще не закончены, но уже дали показания почти все основные свидетели, а это выжившие члены экипажа и спасатели, участвовавшие в спасательной операции. Пока командор Кевин Кэрролл, руководитель специальной комиссии береговой охраны США, назначенной расследовать инцидент, еще не сделал официального заявления, но уже можно утверждать, что основной причиной осенней трагедии в Атлантике - ошибки экипажа и, прежде всего, командования корабля.

121029-G-ZZ999-001 - Coast Guard rescues crewmembers aboard HMS Bounty

Collapse )
1

Капитан «Баунти» предпочел утонуть. Вместе с кораблем.

Американские ураганы, что ежегодно по осени шерстят Карибы и восточные штаты в Америке, всегда были для мне чем-то отстраненным. Картинки по ТВ, в и-нете, конечно же, впечатляли, вызывали сдержанное уважение перед стихией, но… ну, как про штормы, например, в книжках про капитана Блада. Потому что это не про меня или нас, это про кого-то. Но вот нынешний ураган, который «Сэнди», оказался для меня другим. Из-за трагедии с «Баунти»...

Напомню, что во время крушения парусника 14 членов экипажа смогли покинуть тонущий корабль, высадиться на спасательные плоты и были подобраны вертолетами береговой охраны штатов. Двое, увы, не выжили: Клодин Кристиан (ей было 42 года) и капитан «Баунти» Робин Волбридж (ему было 63). Что точно произошло на паруснике в минуты трагедии пока остается не проясненным, потому как все 14 выживших договорились не давать интервью СМИ, а официальное расследование еще только стартовало. Но все-таки рассказать о погибших, мне кажется, уже точно нужно…

Collapse )
1

Шкиперам на заметку. Аварийная ситуация

Вот только сегодня, прям свежак! Фотография с южного берега Тенерифе:



Ситуация: яхта выходит из марины и почти сразу срабатывает пожарная сигнализация. Пожар в моторном отсеке! На самом деле был не пожар, просто вытек тасол из малого контура охлаждения, и движок задымил. Капитан вполне логично выключает движок, ставит парус и решает под вернуться в марину под парусом. Ветра дофига, дует примерно 25-30 узлов, в акватории марины примерно двадцатка. Свободного места в марине не то, чтобы много, но и вполне достаточно, чтобы встать лагом сразу на входе. Вход в марину за молом, и входить нужно с поворотом оверштаг. Но непосредственно на входе почему-то экипаж растравливает гика-шкот, лодка теряет ход и благополучно дрейфует на подветренные скалы. Дальше - посадка на киль, спасательная операция, разбитое перо руля и те-де. Слава Богу, что все живы-здоровы.

Мой добрый совет, если позволите. Я бы не торопился входить, если нет уверенности, что владеешь навыком парусной швартовки (а это был факт). Можно было бы просто походить туда-сюда в галфинд под одним гротом, успокоиться (почти пожар но судне - еще тот стресс!), и потом принимать решение о вызове помощи, или, например, той же швартовке под парусом.

Но что очень понравилось, вся команда проявила себя молодцом. Никаких дополнительных ошибок больше уже не делали, все молодцы!